Le volant à entraînement direct Moza R5 : Mini, puissant et abordable
Le Moza R5 Bundle est petit mais parfaitement formé. Il offre un système d’entraînement direct robuste et étonnamment puissant pour beaucoup moins cher que ses concurrents.
Les points forts du Moza R5
Retour d’information très détaillé
Sensation et qualité de construction premium
Pédales excellentes
Valeur incroyablement bonne
Les points faibles du Moza R5
Les trous de montage peuvent ne pas s’aligner sur tous les supports
Toujours cher comparé aux volants d’entraînement hybride moins performants
La cellule de charge de frein devrait être incluse par défaut
Le matériel de course de simulation peut rapidement devenir très coûteux. Alors que les débutants peuvent être parfaitement bien servis par quelque chose de bon marché et joyeux comme le Logitech G923, ce que vous obtenez là est un système d’entraînement par engrenages, qui, bien qu’il soit capable de délivrer beaucoup de hoots, a tendance à devenir un peu, eh bien, engrené.
Moza Racing : Une entreprise qui se distingue
Moza Racing est une entreprise qui vient d’un milieu réel de conception et de développement de technologies de châssis automobiles et de systèmes de suspension actifs pour les voitures de la vie réelle, et en 2021, elle a commencé à créer des systèmes de course de simulation à entraînement direct.
Le Moza R5 Bundle : Un choix abordable
Il y a une large gamme de modèles parmi lesquels choisir, mais celui qui s’est démarqué dès le départ est le R5 Bundle très raisonnablement tarifé. Pour 460 $/£460, vous obtenez une base de volant à entraînement direct de 5 Nm, un volant de course couvert de boutons, et un ensemble de pédales construites en métal.
Comment Moza a-t-il réussi à garder le prix bas ?
En sortant tout le matériel de l’emballage, ce n’est vraiment pas évident. La base du volant peut être assez petite pour tenir dans une main, mais vous n’allez pas la tenir là longtemps car c’est un objet lourd et robustement construit pour un si petit paquet.
Le volant Moza R5
Le volant lui-même est peut-être de petit diamètre, mais il est épais, recouvert de cuir, et fait principalement d’aluminium magnifiquement usiné. Les boutons de la face sont cliquables et positifs, et les sélecteurs magnétiques à l’arrière ont une action « clunk » très satisfaisante.
Les pédales du Moza R5
Passons aux pédales. Étant donné que certains ensembles de pédales de course de simulation peuvent coûter plusieurs milliers de dollars, je ne m’attendais pas à grand-chose pour l’argent. Imaginez ma surprise lorsque j’ai sorti de la boîte un certain nombre de composants lourds, épais, construits en métal. Ces pédales ne sont pas fragiles, et elles vous disent immédiatement qu’elles sont conçues pour résister à une utilisation intensive pendant une très longue période.
La construction du Moza R5
La construction a été une affaire heureuse. Moza vous fournit beaucoup de matériel pour les pédales et les options de montage, des clés hexagonales décentes et, à mon soulagement, des instructions étonnamment simples. Tout s’emboîte avec une précision extrême, et ce qui reste après 15 minutes de bricolage, ce sont deux pédales robustes fixées à une base en métal épais et quelque chose que vous pourriez raisonnablement utiliser comme une petite ancre de bateau en cas de besoin.
Le logiciel Pit House de Moza
J’ai connecté avec impatience le câble USB, installé le logiciel Pit House de Moza, cliqué sur un petit bouton à l’arrière de la base pour l’allumer, et lancé mes jeux de course préférés. Et vous savez quoi ? Tout a fonctionné. Bien sûr, vous voudrez jouer avec les affectations de boutons pour obtenir la configuration qui vous convient – et vous êtes bien servi à cet égard avec un total de 18 boutons de face et un D-pad sur le volant – cependant, j’ai testé le R5 avec Assetto Corsa, BeamNG.drive et F1 23 sans aucun problème de configuration.
Le verdict sur le Moza R5
C’est tout ce que vous pourriez vouloir dans une configuration de départ à entraînement direct, pour beaucoup moins cher que la concurrence, avec très peu d’inconvénients. C’est un plaisir incroyable et cela m’a transformé d’un novice en course de simulation en quelqu’un qui s’attache pour un week-end à jouer aux voitures de simulation parce que c’est un bon moment.
Ma vie sociale peut bien être mise à mal, mais quant à mes muscles faciaux, grâce au petit Moza, ils font un sacré entraînement. Superbe.
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À propos de l’auteur
Andy Edser a construit son premier PC de jeu à l’âge tendre de 12 ans, à une époque où les câbles IDE étaient une chose et la haute résolution n’existait pas. Après avoir passé plus de 15 ans dans l’industrie de la production à superviser une variété de projets en direct et enregistrés, il a commencé à écrire son propre blog sur le matériel PC pendant un an dans l’espoir que les gens lui enverraient des choses. Parfois, ils l’ont fait.
Il travaille maintenant comme rédacteur de matériel pour Gamerush, et on peut souvent le trouver en train de marmonner tranquillement pour lui-même et de dessiner des diagrammes avec ses mains dans l’air. Il vaut mieux le laisser faire.
